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國III柴油車報廢，華仁在行動

       隨著我國機動車保有量快速增長，機動車污染已成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素，相較于汽油車、私家車等，柴油車使用強度高、污染排放大，其中以國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中大型客車，中重型柴油貨車尤為嚴(yán)重，很大程度上影響環(huán)境空氣質(zhì)量。

      今年6月，國務(wù)院總理李克強在主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時指出，要確定加大汽車消費支持政策，加大建設(shè)以二手車和廢舊報廢汽車回收為主體的汽車后市場。依照會議精神，以及《中華人民共和國大氣污染防治法》、《江蘇省大氣污染防治條例》、《江蘇省機動車排氣污染防治條例》和蘇州市《市政府關(guān)于對國Ⅲ及以下柴油車提前淘汰實施補助的通告》的相關(guān)要求，我市開展柴油車淘汰工作，并且對2023年12月31日前提前淘汰的國Ⅲ及以下柴油車實施淘汰補助。

      華仁再生資源有限公司積極響應(yīng)國家和政府號召，嚴(yán)格遵守政府條例和相關(guān)法律法規(guī)，積極開展國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中大型客車和中重型柴油貨車的報廢業(yè)務(wù)和拆解回收業(yè)務(wù)，以國家實現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰的重要目標(biāo)為基準(zhǔn)，為生態(tài)環(huán)境建設(shè)工程和資源回收利用做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

張家港華仁再生資源有限公司

張家港華仁再生資源有限公司創(chuàng)立于2007年，是中國領(lǐng)先的資源再生循環(huán)利用企業(yè)。公司擁有國內(nèi)單體規(guī)模最大的城市礦山基地，首批行業(yè)領(lǐng)先的廢舊汽車拆解基地和全國廢鋼鐵加工配送中心示范基地。公司致力于成為全球資源再生行業(yè)的引領(lǐng)者，積極把握國家為實現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)而提供的行業(yè)發(fā)展機遇，努力開拓新模式，使用新方法，運用新技術(shù)，為循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)創(chuàng)造價值。

企業(yè)的規(guī)模與廠區(qū)的布局已成為廢鋼產(chǎn)業(yè)“工廠化”典型；在行業(yè)內(nèi)率先運用信息技術(shù)和生產(chǎn)創(chuàng)新模式，上線集區(qū)塊鏈技術(shù)、可視化物流與一體的華仁云智慧園區(qū)等可視化決策系統(tǒng)，為“再生資源”指引一條更持續(xù)、更健康的發(fā)展道路。

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